Korek Harian Suzuki Smash 155 cc

1. Piston Tiger dengan diameter 63.5 mm

Boring diganti dan lubang crankcase diperbesar. Dome piston dibubut 2 mm, desain dome bebas menyesuaikan dengan kompresi mesin yang ingin dibentuk. Pantat piston dipotong 5 mm agar tidak terlalu panjang dan disamakan dengan standar Smash.

piston Tiger for smash

2. Klep 31 mm (in) dan 27 mm (ex)

Klep menggunakan variasi di pasaran. Kop tinggal dibawa ke ahli bubut untuk geser posisi klep menyesuaikan klep yang digunakan. Porting otomatis diperbesar menyesuaikan.

3. Karburator RX King

Karburator venturi 26 mm pas dengan ubahan ini. Pilot jet dan main jet perlu setting lagi hingga pas dengan tanda elektroda busi berwarna coklat.

karburator RX King

4. Kampas kopling Satria R

Agar tidak selip, kampas kopling menggunakan milik Satria R 2 tak sebanyak 4 lembar menyesuaikan standar smash. Per kopling cukup diganjal 2 mm saja.

kampas Satria R (hitam), kampas standar (kuning)

5. Knalpot freeflow

Knalpot harus lebih plong lagi agar tidak proses pembuangan tidak terhambat.