Korek Harian Yamaha Byson 200 cc
1. Piston Racing dengan diameter 66 mm
Piston menggunakan diameter 66 mm dengan pen 15 mm. Boring standar diganti dengan boring baru menyesuaikan piston. Lubang crankcase perlu diperbesar agar boring dapat masuk dengan mudah. Coakan piston diatur ulang menyesuaikan klep. Kapasitas mesin menjadi 198.2 cc atau masuk kelas 200 cc.
.jpg) |
| piston racing Byson |
2. Klep 33 mm (in) 28 mm (ex)
Klep apapun dapat digunakan yang penting diameter payung in 33 mm dan payung ex 28 mm. Klep ini mendongkrak power mesin hingga putaran yang lebih tinggi.
 |
| kop Byson + klep gede |
3. Karburator Keihin PWK 28
Karburator dapat menggunakan venturi 28 mm Keihin PWK 28. Performa jauh dibandingkan karburator lain yang di bawah kelasnya. Kombinasi spuyer dicari ulang menyesuaikan mesin.
 |
| karburator PWK 28 |
4. Knalpot freeflow
Knalpot standar terasa kurang ngelos, apalagi terdapat catalytic converter. Opsi nya adalah knalpot freeflow agar power lebih keluar.
 |
| knalpot Byson freeflow NOB1 |
Title :
Korek Harian Yamaha Byson 200 cc
Description : Korek Harian Yamaha Byson 200 cc 1. Piston Racing dengan diameter 66 mm Piston menggunakan diameter 66 mm dengan pen 15 mm. Boring stand...
Rating :
5
